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Regulación para los scooters eléctricos y bicicletas compartidas en la CDMX

Ya hay una regulación para los scooters eléctricos y bicicletas compartidas en la CDMX.

Luego del reglamento temporal, se publicaron en la Gaceta oficial los “Lineamientos para la Operación de los Sistemas de Transporte Individual Sustentable de la Ciudad de México“.

Los puntos a destacar son:

  • El horario en el que operarán las bicis y scooters eléctricos es de 5:00 a 00:30 horas. Los 365 días del año.
  • No se permitirán tarifas dinámicas en ninguno de los servicios.
  • Si un usuario reportó la falla con alguna unidad y han pasado apenas tres minutos desde que inició el viaje, este no se cobrará.
  • Las unidades que estén estacionadas en zonas no permitidas deberán reubicarse en un plazo máximo de dos horas. En caso de que estén fuera del área de operación, se tiene un máximo de 8 horas para traerlas de vuelta a las zonas permitidas para su funcionamiento.
  • Todos los vehículos tendrán un sistema que bloquee su velocidad máxima a los 25km/h. Además tendrán que contar con GPS, luz trasera roja, luces delanteras, sistema de frenado y un dispositivo de acústico de advertencia, que puede ser un timbre, cláxon o campana.

En cuanto a los lugares permitidos para estacionarse son:

  • Habrá puntos de estacionamiento dedicados para los scooters y bicicletas, los cuales estarán sobre la calle y tendrá un letrero (tanto en el piso como en un poste) que indique que es zona para estos vehículos.
  • En caso de que estemos dentro de la zona de operación de uno de estos servicios y no haya un punto de estacionamiento oficial en un radio de 140 metros, podremos dejar el vehículo en la banqueta, pero solo en aquellas que tendrán como mínimo 2.80 metros de ancho. Las unidades las dejaremos en la franja de mobiliario urbano.

Representación de una zona oficial de estacionamiento de scooters eléctricos y bicis compartidos de Ciudad de México.

Lugares prohibidos para estacionarse:

  • Franjas peatonales
  • Acceso a predios
  • Cruces
  • Rampas
  • Accesos a estacionamientos
  • Paradas de transporte
  • Carriles de circulación
  • Cajones de estacionamiento
  • Áreas de verdes y culturales
  • Infraestructura de otras soluciones como ECOBICI

¿Y la SEMOVI?

Pues la SEMOVI solicita que los usuarios tengan una póliza de seguro por parte de las empresas que ofrezcan los servicios. Además, que den capacitación y comunicación, mantenimiento a sus unidades y que proporcionen datos de los viajes (como la duración, distancia y coordenadas del trayecto) y algunos datos de sus usuarios (como la edad y el género) a la secretaría en caso de que ésta los solicite.

Zona de operación y lugares de transito

El área de operación temporal va desde Lomas a Polanco, Roma-Condesa hasta Benito Juárez.

Sobre los lugares donde podrán transitar, la SEMOVI ha realizado modificaciones al Reglamento de Transito de CDMX para dejar en claro que las bicicletas y los scooters eléctricos no pueden transitar por la banqueta y tampoco en los carriles exclusivos para el transporte público, contrario a lo que se dijo hace unos días.

Publicado en Xataka México

¿Qué opinas de estas medidas?

Nos leemos la próxima.

#teamBUSSI