Tag Archives: CDMX

zoom
No comments

Género y transporte público en Latinoamérica 

¿Qué relación existe entre el transporte público y el género?

Esta conexión la estudia el Transport Gender Lab, un Bien Público Regional (BPR) que pertenece al Banco Interamericano de Desarrollo (BID), una organización financiera internacional con sede en la ciudad de Washington D.C., Estados Unidos.

El Transport Gender Lab es la primera red de ciudades que piensan en adaptar sus sistemas de transporte público a las necesidades de las mujeres usuarias, y así, incorporar y afianzar la perspectiva de género en el transporte.

Al ser un BPR sirve para buscar y encontrar soluciones de manera colectiva y responde a desafíos a través de la cooperación de los países que lo integran. Y su finalidad es obtener beneficios de desarrollo a menor costo.

Aunado a ello, la igualdad de género es un pilar fundamental de desarrollo para América Latina y el Caribe, de acuerdo con el BID.

El Transport Gender Lab está integrado por el Estado de Jalisco, Ciudad de México, Ciudad de Guatemala, Bogotá, Quito, Santiago y Buenos Aires.

En colaboración con Rodada 2.0 realizamos una entrevista, a Amado Crotte, Especialista Sr. de Transporte en Banco Interamericano de Desarrollo en México, te dejamos el link con la primera parte de la entrevista para que conozcas mas al respecto de lo que opina sobre movilidad y genero.

zoom
No comments

¿De home office a nómada digital?

 

Eran las 2:00 am y estaba en un hotel de San Francisco haciendo una última revisión de ortografía, mi plan era bajar a la cafetería para continuar con el home office, y a las 6:00 am dar clic en “enviar”, por la diferencia horaria serían las 8:00 am en CDMX.

Horas antes había caminado más de 10 kms para documentar información sobre la generación beat y había rematado el día escuchando jazz, que era parte de mi asignación como parte de un reportaje que voy a publicar, mientras que el email correspondía a otra entrega freelance.

El escenario anterior me abrumó por un momento, pero sólo fue un breve episodio. En realidad, y si lo pensaba bien, ya había hecho una entrega de trabajo, estaba en el extranjero haciendo otro trabajo, y a la par, estaba planeando generar contenido arriba de la bici con la GoPro para mi blog.

Tener la visión de poder estar cumpliendo a cabalidad con tres trabajos distintos entre sí, aunque con similitudes, me empoderó a fantasear con no sólo conformarme con hacer trabajo home office y empecé a soñar con ser nómada digital.

Son varios los aspectos que han alimentado esta fantasía, pues tan sólo en dos meses de activa búsqueda de clientes, he sido candidata a vacantes remotas; incluso tuve que descargar la aplicación de Zoom, pues para algunas de ellas mis entrevistas de trabajo han sido por videoconferencia.

Las formas de movernos están cambiando en distintos aspectos, y aunque de acuerdo con la ONU, para 2050 más del 68% de la población vivirá en ciudades, existen pueblitos en Europa que están buscando repoblarse y te pagan por irte a vivir en ellos. Por ejemplo, Molise, en Italia.

Como de película …

¿Se imaginan? Sería algo así como la parte de “comer” de la película “Comer, beber, amar” pero con mi laptop en la mochila, una bici y trabajando, disfrutando de otras latitudes sin el cliché de un divorcio o reencontrarse, simplemente siendo libre.

¿Será que mi fantasía tiene poco que ver con la realidad?

Yo no lo veo tan descabellado, incluso en la conferencia de prensa de Intertraffic México 2019, se mencionó que los trabajos con horarios escalonados y/o opción a home office generarían un impacto en el tránsito y movilidad de las personas.

Leí que en Japón alguien considerado puntual debe llegar 15 minutos antes de la hora citada y en varias ocasiones he leído cómo suman/asignan un “costo” a los minutos de retardo. Aun así, respecto a productividad y competitividad, eso no es todo. Hace días Microsoft, en ese país, innovó con fines de semana de tres días.

México, por su parte, da de 15 minutos a 30 de tolerancia para iniciar algo, y decir “es que había mucho tráfico” basta para compensar la falta de respeto por el tiempo ajeno.  Además, somos el noveno país a nivel mundial con problemas de tránsito ¿hasta cuándo dejaremos de decir eso?

Mientras tanto, yo no sé si algún día tenga el valor de volverme nómada digital, pero por ahora, y mientras consigo nuevos clientes, contribuyo liberando un lugar en la vía pública, haciendo home office y moviéndome en bici por la ciudad.

¡Ven! Te invito a conocer Rodada 2.0.

 Por Ely Santana @ElixMorgana

 

zoom
No comments

¿Es posible que el transporte mejore en ciudad de México?

Parece que el tema de la movilidad y el transporte como servicio cobra auge en CDMX. A lo largo de 2019 presenciamos subastas y permisos de operaciones, y también comenzamos a evocar nuevas palabras o al menos comenzamos a escuchar micromovilidad o carpooling, por ejemplo.

Esto es sólo una parte del contexto a grandes rasgos, pero digamos que, bajo este escenario, le preguntamos a Laura Barrera, Directora de Intertraffic México ¿es posible que el transporte mejore en ciudad de México? Esto nos contestó:

Sí es posible que el transporte mejore. Estamos viendo que los gobiernos están conscientes de este reto y están buscando alternativas. El presupuesto de la infraestructura es un tema importante para poder hacerlo más robusto se requiere una inversión fuerte.

Lo que estamos viendo son alternativas que no necesariamente son tan caras, como el BTR (Bus de Tránsito Rápido), que es el Metrobús, donde no necesitas una infraestructura mayor para poder echar a andar una ruta nueva de transporte.

Otra alternativa interesante es el teleférico

Por ejemplo, con el cablebús sólo necesitas un par de torres que son tres metros de diámetro y las cabinas, y que de alguna manera también son importantes, porque llegan a lugares que son más sinuosos o complejos para que tú metas un transporte público adicional, y mueves a una población vulnerable.

Es el caso del Mexicable, que tiene horarios desde las 4:30 am hasta las 11:00 pm y es más económico que un camión y un poco más seguro.

Otro de los grandes retos es la interconectividad entre un punto de transporte y otro. En la Megalópolis todavía tenemos zonas donde se camina un kilómetro para tu siguiente transporte.

El enfoque es ¿cómo podemos mejorar la calidad de vida de las personas? Su tiempo y los costos asociados, por ejemplo, los descuentos por llegar tarde. Etcétera.

Sí hay alternativas para mejorar el transporte en la ciudad de México, pero creo que todos debemos trabajar en conjunto.

 

 

 

zoom
No comments

Ser mujer en el transporte público

“¿Ser mujer en el transporte público? Una vez un tipo me iba dando arrimones y sí le dije en voz alta que se hiciera hacía atrás, enseguida se bajó en la siguiente estación; eso fue hace años, no como ahora con todo esto de las denuncias. Afortunadamente ya no me ha pasado nada, pero estoy segura que ahora sí denunciaría”, nos respondió Nancy.

Ella es sólo un ejemplo de la violencia sexual en el transporte público, misma que no afecta a hombres y mujeres por igual. “Es una forma de discriminación que se encuentra determinada por la condición de género de las personas”, describe la publicación “Violencia de género en el transporte público: una regulación pendiente”, de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).

Jóvenes, principales víctimas

“La verdad a mí me gusta que en el Metrobús y Metro exista espacio exclusivo para la mujer. ¡Y el RTP rosa! Qué mi hija se suba en esos me da paz”, nos dijo Patricia. Y es que las principales víctimas de acoso en el espacio público, tanto en la calle como en el transporte público, son las jóvenes, no sólo en México sino a nivel América Latina.

“En Lima 9 de cada 10 mujeres de entre 18 y 29 años han sido víctimas de acoso callejero (2013); en Bogotá y Ciudad de México 6 de cada 10 mujeres ha vivido alguna agresión sexual en el transporte público (2014); y en el caso de Chile 5 de cada 10 mujeres de entre 20 y 29 años declaran haber vivido acoso sexual callejero (2015)”, según la CEPAL.

Perú fue el primer país en promulgar, en marzo de 2015, una Ley para Prevenir y Sancionar el Acoso Sexual en los Espacios Públicos. El objetivo: proteger a las mujeres, las niñas y adolescentes del acoso sexual en lugares de uso público que afecten su dignidad, libertad, libre tránsito y el derecho a la integridad física y moral.

¿Y México?

Según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) y de la Secretaría de Movilidad (SEMOVI), 76% de las mujeres se siente acosada en el transporte público; 84% quieren más espacios exclusivos; y 72% pide cambiar el comportamiento de los hombres en relación al acoso.

“Como ciudadana, habitante de esta ciudad, si hago un recuento de mi vida como niña, como adolescente, como mujer —desde los 11 años me muevo en transporte público— es inevitable recordar muchos episodios de acoso”, afirmó Claudia Sheinbaum, Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, al presentar el “Plan de Acción Inmediata de Atención a la Violencia Contra las Mujeres” el mes de agosto pasado.

Un proyecto, que según explicó ella, trabaja en cinco ejes de acción dirigidos al transporte público, al espacio público, a las instituciones de seguridad y de justicia, a la atención a víctimas y campañas permanentes.

Eje dirigido al transporte público

De acuerdo con Sheinbaum: “En el caso del transporte público, le llamamos «Viajar seguras y protegidas», en todas las unidades del transporte público: Metro, Metrobús, taxis y servicios por aplicaciones”.

La primera acción es un Botón de Auxilio vinculado al C5 y a la policía —como aplicación telefónica— para taxis, microbuses y aplicaciones telefónicas. Esto significa que, en nuestro teléfono celular, en la aplicación del Gobierno de la Ciudad, habrá un Botón de Auxilio para todas aquellas que viajemos en taxi, aplicación telefónica, microbús y trolebús.

“Segundo, fortalecimiento de espacios exclusivos para mujeres en el Metro y en el Metrobús. Increíblemente parece menor, pero ni siquiera existe la señalización suficiente en el Metro y por qué se hacen estas acciones para poder separar los vagones de hombres y de mujeres”, dijo la Jefa de Gobierno.

“Y tercero, iluminación en los entornos, afuera de las estaciones del Metro. Es decir, tres acciones inmediatas que permiten a las mujeres mayor seguridad en el transporte público de la Ciudad de México”, agregó.

Buscando una solución …

“No me gusta ponerme falda corta cuando sé que haré muchos traslados en el transporte público”, nos dijo Katya, y sin embargo, la elección de la indumentaria es algo que como mujer se considera a diario como una medida de seguridad. ¿Es eso necesario?

El acoso a las mujeres en el transporte público existe y hay que visibilizarlo. De acuerdo a la nueva Ley de Cultura Cívica de la Ciudad de México, emitida en mayo de este año, el acoso se sancionará como falta administrativa:

“Acosar con silbidos o frases sexuales. Proferir silbidos o expresiones verbales de connotación sexual a personas con el propósito de afectar su dignidad se sancionará con arresto de 20 a 36 horas o de 10 a 18 horas de trabajo en favor de la comunidad”.

 

 

 

zoom
No comments

Un día sin auto, una medida para disminuir el tránsito

 

El pasado 22 de septiembre se conmemoró el Día Mundial Sin Auto y este día existe para recordar que existen muchas más alternativas de movilidad.

La movilidad urbana en las ciudades a nivel mundial es un tema que compete a la iniciativa pública y privada, a los gobiernos y a la ciudadanía.

En México y de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), si formáramos a todos los coches que existen en el país, le darían cuatro vueltas al mundo.

Se trata de un tema que conlleva daños sociales y medioambientales, por eso existe un día sin auto a nivel mundial, pero eso no es todo.

 

Viernes sin auto

Hace algunos meses, en mayo, la Alcaldía Miguel Hidalgo lanzó una iniciativa llamada “Un día sin auto MH”. ¿Pero de qué trata y en qué consiste?

“Un día sin auto MH” trata de que los trabajadores de esta alcaldía escojan todos los días viernes, una forma diferente de llegar a su trabajo, que obvio, no sea en carro.

Esto quiere decir que lo ideal sería que usarán transporte público, motocicleta, bicicleta, scooter, compartieran otro modo de transporte o incluso llegaran caminando.

 

¿Cómo unirse a un día sin auto?

Sin duda alguna este tipo de medidas se pueden replicar en distintas partes del mundo, y de acuerdo con esta alcaldía se sugiere: caminatas; bicicleta o monopatín; transporte público; auto por medio de aplicaciones móviles; y compartir tu coche con dos o más personas.

Queremos ser parte del cambio

En BUSSI estamos creando la primera plataforma sustentable de camionetas compartidas en Latinoamérica (vanpooling). Queremos y somos parte de este cambio, apostamos por una movilidad inteligente.

Y si un día te sumas a ser parte del cambio, nosotros podemos apoyarte. Creemos que es posible cambiar el panorama del auto propio por el deseo de tener una mejor ciudad.

¡Ve este video y pasa la voz!

También te invitamos a leer aquí “Cultura vial para dummies”.

zoom
No comments

Los 10 mandamientos del buen conductor en CMDX

Recientemente, el Gobierno de la Ciudad de México publicó su decálogo de mandamientos para que todo ciudadano sea un buen conductor, respete señalamientos y evite así accidentes o situaciones de riesgo.

Cabe destacar que estas medidas buscan que las millones de personas que vivimos en la CDMX podamos llegar con bien a nuestros destinos y podamos movernos seguros por las calles.

A pesar de lo problemas de movilidad y planeación, deben existir reglas que promuevan el buen comportamiento y convivencia.

Reglas del buen conductor

  1. No rebases el límite de velocidad
  2. No manejes alcoholizado
  3. No debes mensajear al manejar
  4. En luz roja, no hay vuelta continua
  5. Respeta el metro y medio a los ciclistas
  6. En cruces no señalizados, el paso es uno y uno
  7. En dos ruedas, usa el casco; en dos ruedas, usa el cinturón
  8. Primero el peatón. No obstruyas su espacio y cédele al paso
  9. Si no pasas, no pases
  10. No te estaciones en doble fila

Sin duda, son reglas fundamentales y de fácil comprensión, sin embargo, existen muchos simios al volante a quienes les costará un poco más de trabajo asimilar que no son dueños de la calle.

Este decálogo, junto con las próximas renovadas foto multas (ahora fotos cívicas, que inician en abril), esperemos que poco a poco la conciencia civil de todos los conductores cambie para bien.

¿Qué opinas sobre estas medidas?

¿Crees que servirán de algo?

Nos leemos pronto…

#teamBUSSI

zoom
No comments

¿Movilidad sin gasolina? Claro que es posible.

El reciente desabasto de gasolina en gran parte del país afecta de tal manera a la sociedad, que por momentos parece colapsar y entrar en pánico. Mucho de ello es gracias a los medios de comunicación alarmistas que claramente buscan desprestigiar las medidas del nuevo gobierno. Sin embargo, la realidad es que opciones hay muchas para moverse por las diferentes vialidades de nuestra CDMX y de todo el país. Lo único que hay que hacer es simple: Informarse.

El carpooling (vehículo compartido) quizás sea un nuevo concepto en México, ¡pero vaya sorpresa!, el uso compartido de autos surgió nada más y nada menos que en Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial como táctica de racionamiento. Sí, RACIONAMIENTO. Después, durante la crisis del petróleo en 1973 y nuevamente en la crisis energética de 1979. Los norteamericanos han tenido muchas crisis para llegar a ser la potencia que son.

Carpooling para todos.

¿Pero en qué consiste el carpooling? Básicamente en compartir tu auto con otras personas que viajen al mismo destino o que sus destinos queden de paso hacia el tuyo. Puedes ponerte de acuerdo con compañeros de oficina, de escuela, con otros papás o mamás que lleven a sus hijos al mismo colegio. Incluso, si vas a ir a hacer las compras, puedes preguntar entre tus vecinos si alguien necesita algo. En realidad no es tan difícil.

Al día de hoy, países civilizados como Argentina, Uruguay, Holanda, Francia, Suiza, Bélgica, España y por supuesto, Estados Unidos, entre muchos otros, llevan años haciendo de esta práctica una excelente costumbre no sólo en tiempos de necesidad, sino día con día. Los beneficios del carpool van desde fortalecer los lazos sociales, crear conciencia medioambiental y ahorro tangible a corto plazo, hasta una ciudad más transitable y capaz de inspirar actividades más saludables.

“¿Qué otras opciones existen para llegar a mi oficina sin gasolina? Porque tuve que formarme horas y gastar la poca gasolina que me quedaba para cargar gasolina y cuando llegué ya no había.”

Otras opciones de movilidad.

Afortunadamente, existen diversas aplicaciones móviles que ofrecen desde scooters y motocicletas eléctricas, hasta bicicletas y camionetas tipo autobús. Un gran ejemplo es BUSSI (obvio), que transporta a oficinistas hasta sus trabajos y de vuelta a sus hogares en vans equipadas con GPS, wifi, asientos asignados y con la seguridad que ofrece un registro tanto de conductores como de usuarios. Todo desde un smartphone. ¡Aunque usted no lo crea!

No, el auto no es la mejor opción en una ciudad tan mal planeada como la nuestra. No, no te da más estatus tener un auto y pasar tú solo dos horas atorado en el tráfico, al contrario, sólo es más estrés y tiempo (mucho tiempo) perdido.

Es momento de ampliar horizontes, porque el mundo jamás se cierra y siempre hay opciones para todo.

Nos leemos pronto.

#MejorBUSSI

zoom
No comments

Tragedias que todo Godinez ha sufrido, ¿Con cuál te identificas?

Tragedias Godinez

 

Hay cosas innombrables, horrores impensables, sentimientos de dolor inmemoriales e insondables para la capacidad humana que parecen sacados de las peores pesadillas de un loco. Las siguientes son las peores tragedias que le pueden ocurrir a un Godínez.

Las siguientes historias pueden herir su sensibilidad.
Se recomienda discreción.

 

 

Que hurten tu tupper: No hay peor bajeza que cuando te roban el tupper con tu comida; peor aún si es fin de quincena. Eso no tiene nombre.

 

 

Que por error se coman tu comida: Que al llegar al refrigerador notes que alguien se comió tu comida, ya sea por equivocación o por simple maldad, es algo que no se le desea a nadie.

 

Que se te vaya el transporte: Sobre todo cuando vas tarde al trabajo, o cuando sales tarde del mismo. De las cosas más lamentables que pueden suceder.

 

 

Que se chorree tu tupper en tu mochila:  Es aquí cuando cuestionas la existencia de algún ser supremo, pues quién de ellos permitiría tanta desgracia. Las pérdidas por este hecho suelen ser irreparables.


 

 



Que tu jefe te vea llegando tarde
: Por cualquier situación recurrente en tu devenir diario llegas tarde. Y justo
cuando vas caminando hacia tu escritorio notas que tu jefe ya está ahí, al igual que 
todos los demás. ¡Es lo peor!

 

 

Que tires algún líquido sobre tu computadora: Café, jugo, agua, tu refresco de dieta… Cualquier líquido que pueda dañar el equipo es tremendamente un horror. La pesadilla se cumple cuando efectivamente, se descompone. 


Que tengas que pagar la tanda y te quedes sin quincena: En esos casos es mejor hacerse el muerto, en la medida de lo posible, o sacar los dotes de actor o actriz frustrado que llevas dentro. 

 

 



Se apaga tu computadora y no guardaste los cambios: En esos momentos la vida pierde todo sentido. Esas cosas no deberían sucederle a la gente buena.

 

 

Que no te caiga tu pago completo: Y si te toca pagar la tanda, olvídate. 

 

 

Que el jefe te llame a su oficina: Ve recogiendo tus cosas.No hay más.

 

 

Ahora es tu turno, ¡Cuéntanos! ¿qué tragedia te ha pasado?

¡Gracias por ser parte de BUSSI!

#TeamBUSSI